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格安 ☆新作入荷☆新品 BORDAN H4 LED ヘッドライト HI LO 新基準車検対応 車 バイク用 60W 30W 2 16000LM 8000LM 6500K 12V 24V車対応 ハイブリッド車 EV車対応 LEDバルブ ホワイト 3年保証 2個入 blancoweb.sakura.ne.jp blancoweb.sakura.ne.jp

BORDAN H4 LED ヘッドライト HI LO 新基準車検対応 車 バイク用 60W(30W*2) 16000LM(8000LM*2) 6500K 12V 24V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) LEDバルブ ホワイト 3年保証 2個入

1344円

BORDAN H4 LED ヘッドライト HI LO 新基準車検対応 車 バイク用 60W(30W*2) 16000LM(8000LM*2) 6500K 12V 24V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) LEDバルブ ホワイト 3年保証 2個入










商品の説明

ブランド名 BORDAN(ボルダン)は、弊社BORDAN(ボルダン)カー用品専門店の登録商標です(日本登録第6180108号)。

弊社はお客様に高品質の製品とサービスを提供するよう努めています。製品出荷前に高水準の品質検査員によって検品され、お客様に高品質の製品を提供するために最善を尽くしています。

製品は3年保証がついて、万が一商品に品質的問題があった場合は、ぜひAmazonサイト内Eメールにて弊社にご連絡ください。

  • 発光色:ホワイト(6500K)
  • LEDバブル規格: H4 Hi/Lo切替タイプ LEDヘッドライト
  • 寿命:50000時間以上
  • 消費電力:30W*2
  • 明るさ:16000lm
  • セット内容:2個バルブ/1セット
  • 電圧:DC12V車対応(HV車・EV車対応)
  • 動作環境:-40℃~+80℃
  • 防水等級:IP68

驚異の純正ハロゲンサイズ登場!

  • 完全に純正ハロゲンを再現することに成功した新型LEDヘッドライト!インバータ&ファン一体型なのにこんなにコンパクト!
  • 純正の防水ゴムもそのまま使用でき、まるで純正ハロゲンをそのまま交換しているような装着感を実現しました。簡単ポン付けで装着が更に楽になりました。
  • バルブの先端にファンがあるタイプより、本体の台座前にファンを搭載する事で放熱性・耐久性が抜群に向上。
  • しかも、ハロゲンよりも50%省エネなのに400%明るさUP!新開発カスタマイズオートグレードLEDチップを採用していますので長寿命、放熱性、省電力効果抜群の逸品です。

  • 当商品は「車検対応」しております!車検対応、ハロゲンの照射原理を全く参考して、車両1台分で16000ルーメン!(製造上は車検に通るように設計していますが、ヘッドライト・リフレクターの形状などにより光軸が車検の基準に達しない場合があります。)
  • 簡単にインストール、差し込みだけです。
  • 一般的なバルブに比べ、消費電力が少ない為バッテリーへの負担が低減できる。
  • IP67保護で効果的に雨を防ぎ、様々な天候に安全運転を確保します。
  • 雨の時でも良好な視界を保つ、純白6500Kです。LEDヘッドライトは純正ハロゲン球に比べ明るく、光度と照射距離が約2倍。そのうえハロゲンより省電力、かつ長寿命長期間でご使用いただきます。
  • 優れる放熱性能、長時間点灯しても光量が低下しません。
  • 安心の3年間メーカー保証つき。保証期間内、自然故障が出た場合、無償で交換することが可能です。
  • 【取付不可車種】
  • トヨタ/タンク M900A/M910A
  • ダイハツ/タント LA600S
  • ミライース H29.5~
  • ミライース H23.9~H29.4
  • ムーヴ 27年式DBA-LA150
  • Dタイプ挿し込口の車両:取付不可

BORDAN H4 LED ヘッドライト HI LO 新基準車検対応 車 バイク用 60W(30W*2) 16000LM(8000LM*2) 6500K 12V 24V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) LEDバルブ ホワイト 3年保証 2個入

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NAロードスター レイブリックの丸型汎用7インチで使用しましたカットラインはしっかりと出ていますが、中央のエルボー点が丸く影になって光が全く照射されていません恐らく台座部分の影だと思われます使用するモノとの相性なのでしょうがこのままでは使用出来ない為取り外しました明るさ・カットラインは良かったので残念です
DA17Vに装着☝前回のLEDバルブは、車検対応とうたわれてましたが光がバラつくとの事でNGでした。今回のはパット見大丈夫そうなので期待したいです。取付もポン付けなので楽ちんですよ201911月追加ディーラー車検…ダメでした。光のばらつきは○、光量が足らないとの事。残念です…★1と変更します。
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まず、ダイハツのハイゼットカーゴにはつきません。ディーラーに頼んだ所、ハマる事は出来ても固定が出来ませんとの事。自分の目で確認をしに行ったら、確かに。ハマるけど金具での固定が出来ませんでした。そして返品をしたらしたで元払いにしたのに半額しか帰って来ませんでした。最悪ですね。ちゃんと適応、不適合の表記をしてもらいたい。安物買いの銭失いとは正にこれの事を言うんだね。皆さん、お気をつけを
s.kawamura 3
MDプレーヤーは生産中止になっている。今まで使っていたのが作動不良を頻繁に起こすので、やむを得ず中古品を買ったが付属品などは一切なく、値段だけは新品の2倍以上だった。

わたる 2
使う前に電源offの状態でバッテリーを痛めないように5V500mAの電源で1時間程充電しましたが、バッテリーが既に逝ってました。10分の1も充電できてませんでした。その後充電しても、それ以上充電が増えることも無く。それと音楽再生時に少しノイズが乗ってます。1時間充電しても10分くらいでバッテリーが切れます。評価が良かったので、もしかしたらバッテリー生きてるかなと思いきや裏切られた気分です。

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当方が所有する原付のアドレス110に取り付けしました。以前バイクを新車で購入と同時にT(某メーカー)のLEDキット(以下Tキット)を装着しましたので、そちらとの比較レビューを致します。【取り付け性】Tキットの場合、まずバルブに大きなファンがあったため、防水ゴムをカットする必要があり、尚且つバルブ以外に安定機の取り付けも必要だったので作業時間としては1時間オーバーでしたが、当品はゴムカットも必要なく安定機もないため、ほぼポン付けで作業時間も30分以内と非常に取り付けが容易です。【照度性】Tキットは約15000円と高価であり、まぁまぁそこそこの明るさだったので、それと比較すると約1/3以下の値段の当品は明るさに期待していませんでしたが、同等以上の明るさで何よりカットラインがTキットよりしっかりと出ていて対向車にも迷惑をかけず運転する本人も非常に夜道が見易いです。【静音性】Tキットの場合、バイクのキーをONにした瞬間、冷却ファンが回る音がウィーンとしましたが、当製品は通常のファン自体がない(ドローン用冷却ファンで対応)ため静かです。まだ使い始めたばかりなので熱の発生検証は出来ていませんかが、通常ファンがないのでとにかく静かです。【使い勝手】Tキットではロービームは良く、ハイビームが使い物にならないレベルだったのですが、当品もはローハイともしっかり使い分けが出来、尚且つどちらも見通しが良いと感じるレベルです。【耐久性】Tキットは1日1時間使用で取り付けから約3年で球切れとなりました。雨や雪の日には乗っていないため、実質約1年の寿命になります。当商品は先にも記載した通り、まだ使い始めたばかりなので耐久性については未知数ですが、一応3年間の球切れ保証が付いているため、そこそこ耐久性に自信のある品ではないかと思います。ただし、あくまで中華製なので過剰な期待は禁物ですね。こちらについては状況変化があり次第再レビューする予定です。レビューを統合すると、耐久性が3年以上あればコスパがとても良い製品ではないかと思われます。ただ、説明書きにある様な明るさではなくせいぜい200%くらいと表現するのが妥当でしょう。なので星4つの評価です。。後は耐久性に期待します。
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今までSUPAREEのLEDヘッドライトを使用していましたが、取付けて2年程で片方が切れたので、今回はレビュー評価の高かったこちらの商品にしました。SUPAREEの方は、取付にあたり、バルブ本体、ワッシャー、ヒートシンク、コントローラーと取付工程が多かったのですが、こちらの商品は取付けも簡単で邪魔なコントローラー等も無く、ヘッドライト裏がシンプルになりました!まだ取付けて直ぐで日中での点灯チェックしかしていませんが、昼間でも結構明るく点灯してましたので夜になるのが楽しみです。耐久性はまだ分かりませんが、3年間の保証もついていますし安心です!
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耐久性はまだわかりませんが今までの薄暗いLEDと比べて全然明るいですまぁ前使ってたのこのライトの半分のルーメンだったんだけどさ。LEDは16000以下は暗すぎてもう使いたくないですね。それを思えば標準装備のハロゲンは超優秀品ということになるしばらくはこの明るいライトで楽しみます。■寒冷地使用感想「豪雪地帯です、定期的に更新するかも?」ちなみに寒冷地では車に初めから付いているハロゲンが一番無難なライトです理由はヘッドライトにこびりついた氷を溶かすからです、しかしLEDは熱を外に排出してしまうので氷が解けませんこのライトは気持ち溶けそうですが正直もっとヘッドライト内部を加熱して欲しい所です、温度が足りませんそういった意味でハロゲン最強というわけです  HID?私軽なんでいらないです■追記1溶けてた雪が残ってたから多分このライトは雪が溶けますまだ吹雪にあまり合ってないので断言というほどではないですがLEDヘッドライトという意味では期待の星ですねあと私軽なのでロウモード時の中央がなんか不自然に暗いです、これは他の方のレビューでも暗いと言ってるけどまさにそれですね。恐らく対向車を意識してるんだと思います。黄色いルーメン高いフォグランプがあればそれで多少は緩和されるといいのですがよくわかりません■追記2すいません、1年経ってないと思いますが暇なんで追記します初めは結構暗いかなと思ってましたが最近は明るく思えるようになってきました、ちょっと車検で外してたのでまた後で付け直すけど、車検は通るらしいので付けっぱにしてバランス調整してもらえばよかったと後悔「車検時ヘッドライトの調整は多分サービスでしてくれる」しょうがないので今ついてるハロゲンのカットラインを壁にマジックで書きこんでそれ見て合わせます…。と、本題に入ろうか、この商品を半年くらい使ってみたけど軽乗用車なのかバッテリーが小さいからなのか初めは少しくらいけど走ってるうちに段々ライトが明るくなってきた気がします「最近車乗ってないので「コロナが怖い」記憶が冬の時ですが多分バッテリーが冷えてるとライトの明るさもちょっと暗い可能性があります、車のバッテリーの周りを発泡スチロールEV?みたいなので囲ってから銀色プチプチを入れるといいのかもしれません。夏は知らない最近車乗ってないので。 このヘッドライトの評価一つ問題があったので★1個減らすでも十分な性能です、暗いと起動したとき若干暗いのはバッテリーがしっかり充電されてないのかもしれません、冬場エンジン掛からないときが2回あった。私の場合軽乗用車なせいかハイビーム時は問題ないのですがロウビーム時は中央前方中央部分がぽっかり暗闇になってたりするのでこのヘッドライト上下調整は出来ますが左右できたっけ?今後の課題になります 今はファンレス型もあるようですが乗り換える前に次に出てくるヘッドライトに乗り換えます北海道だとライトのフレームに雪が掛かると凍るけどある程度熱があるようで氷も解けます今からこの商品を買うかと言われたら微妙ですが、LEDヘッドライトの枠でいえば下手なライトより性能は良いです、ただ光配っていうのかな?LOW自若干ムラがある。逆にHIはムラが無い「ごり押し?今後はスリム化とムラが無い商品開発ですかね?■追記3半年以上使ってから車検の後また乗せ換えてみて思ったことカットラインは純正ハロゲンと同じくらいしっかり出てる、光は若干ムラがある消費電流が少ないとハイビーム時メーターに青いランプが付かない不具合が、こちらは申請すれば対処してくれるみたい。明るさは広告通りしっかり明るい、最近夜間走行してないけど中央部分が暗いのを除けば★5です明るさは申し分ないので良い商品だと思います■追記4私の知る限り一番明るいLEDヘッドライト色々試して思ったことは販売情報表記のLM値について少々あまり高いLM値は大抵放熱が間に合わず1/3~1/5くらいの性能でも不思議ではありません私は雪国に住んでいるので寒冷地用としてヘッドライト内部に放熱タイプしてくれる奴のとかあればありがたいかなぁ、熱がずっとこもりっぱなしだと壊れるから前または下ファン、後ファンという感じ「ヘッドライトの温度監視機能で寒ければライト内部に、暑ければ外部に熱を排出する機能付きだと良いと思います」最近片方のライトが付いてたり付いてなかったりと調子が悪い、接触不良か寿命なのかもしれない、温度が足りないと明るさが暗い 最近ファンレスにしてみたけど暗いし中央は相変わらず暗いので問題があるのは私の車かも消費電力はハロゲンと一緒でいいからノイズが無くて爆光でグレイ光が出てないヤツを作ってほしいですネコ目ヘッドライトは中央が暗くなると思います。不格好でもいいから熱を排出させるか大型ヒートシンクとファンで快速に冷やしてほしいですあ、最後にLEDどれも光にムラがあるから光拡散カバーを標準装備しないとハロゲンのように満遍なく光が拡散しないので、明るさだけはハロゲンより3倍あるのに使ってみるとハロゲンのほうが明るく感じる商品が多いです■追記5 なんか数字飛んでる?色々ヘッドライト交換してみた、これが一番カットラインが綺麗で明るい■追記6今まで青のインジケーターを光らせるためによくわからん装置を左右に噛ませてたけど一個でも良いみたいなので片方だけにしてみたら最近点灯時点滅してると思ったら解消した。中央のダークスポット以外は優秀だが改めて今この商品を買うかと言われたらNOで同社の最新買うか他社の最新を買えば良いと思った。■追記7 2021/10/2 最終報告まとめ+おまけ本製品の進化系統 ASIN B099KQCTDTこのヘッドライトのダークスポットと呼ばれる中央が暗くなるという現象は車によってあったり無かったりする、恐らく古い軽自動車に多いのではないでしょうか?普通車はそういう現象は…あんまり聞かない●ハイビーム表示灯が付かない➡ハイビームインジケーターを付ければ解決●車のライト片側点滅。➡インジケーター2個取り付けてる?1個で十分です●雪は一応解かすが走ってれば冷却効果で溶かすことは無い「赤信号中に付着する事がある」●光軸調整は可能らしいが動かした事が無い尚他社製品を買うときは念入りに色温度を調べる事をお勧め、コメントも含めスペック上は20000LMクラスは寿命もマッハ、尚10000LMクラスしか無い詐欺商品多数中華メーカーでは恐らくボルダンが一番信頼性が高いヘッドライトメーカーで他は有象無象尚見た目が同じ型でも中身が違うみたいなので各メーカーで同じ型を打っているが中身が違うのか電力割り当て量が違うのか別物扱いと認識すべきです。あとがきこの商品は現在進行形でお世話になってる信頼性が高いがそろそろ排熱型か進化系統に進もうかと思う冬季は車に一週間乗らないと軽乗用車はどんどんバッテリーが減ってエンジン始動が難しくなるので最近はソーラーパネルをフロントガラスに張り付けた。単結晶タイプは多結晶の性能の2倍なのでお勧め多結晶の時代は終わった、尚バッテリーは100均で売っている断熱シートのなるべく厚い奴で外側アルミにして張り付けると良いですよ、包装用粘着クリアテープでアルミ部分を埋めないとショートする可能性がでるのでなるべく埋めるようにすること、朝出勤時にエンジンが掛からない案件が減ると思う■購入何年たったか忘れたが…あれから色々進めてたが未だに現役ちゃんです。前のハイビーム問題解決してから玉切れする気配無し、中央の若干くらい奴はここの会社のフォグH3削ってはめ込んでます、フォグはファンレス使ってるけどめちゃ良いですね、前安くて明るいうたい文句の他所の製品使ってみたが2~3か月くらいで玉切れ、余計な機能追加していないのならシンプルなファンレスが静かで壊れにくいです。ヘッドライトに至ってもファン派からファンレス派に乗り換えようかと検討中、理由は軽乗用車なのに電子機器山盛りだからかな?車のオルタネーター「発電機の事」でバッテリー充電しながら車にエネルギー供給してるわけだけど電子機器一杯詰んだら発電量足りない事に気が付いた、まぁ幸いハロゲンは全てLEDに交換済みなので多少は省エネかもしれないけどやっぱりオルタネーターの発電量が足りないとカーナビ点滅がウザいです、朝でも点滅してるくらいだから電力消費の多いドライブレコーダーはなるべく高画質の液晶スリープタイプかルームミラー覆わないタイプ使わないと行けませんね、あとソーラーパネルは安さコンパクトではなく単結晶高出力コンパクト、折を見てソーラー増設ヘッドライトファンレス追加省エネドライブレコーダーですね、あ。ハイビームバグ忘れてた、ヘッドライトはファン付きのままでいいですね
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日産DAYS(B21W)に装着しました。壁に向けてロービームを照射した際にの明るさは一見他のLEDバルブと比較して格段に上回っているのですが、真正面を照らす肝心なエルボー点に暗い影があり、走行中はその影響が顕著に出てしまい危険を感じて元のバルブに戻しました。車種を選ぶようなLEDバルブなのでしょうか?これで夜の街中を走るにはあまりにも危険なので残念ですが今回はこのまま御蔵入りとします。
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今まで、根元にファンが付いたりして、固定用クリップの外側で加工が必要な時バルブが多かったですが、これは純正バルブとの交換で、特別なことは何もする必要がない商品です。発光体の配列もバルブに似せており、対向車が眩しくなる迷惑なLEDではありませんでした。明るさも十分、取り付けも純正バルブの交換ができる人なら問題なし!おすすめの商品です。

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